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【卡车之家 原创】在新能源雄师突起的今天，纯电动微面在使用场景、功效上与传统燃油微面并没有太大的差别，笔者在今年的国际商用车展上，发现了一款同样具有“大空间、长续航、多用途”优势的纯电动微面--瑞驰EC35，但作为纯电动微面来说，它又具备着自己奇特的优势。

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本文摘要：【卡车之家 原创】在新能源雄师突起的今天，纯电动微面在使用场景、功效上与传统燃油微面并没有太大的差别，笔者在今年的国际商用车展上，发现了一款同样具有“大空间、长续航、多用途”优势的纯电动微面--瑞驰EC35，但作为纯电动微面来说，它又具备着自己奇特的优势。

【卡车之家 原创】在新能源雄师突起的今天，纯电动微面在使用场景、功效上与传统燃油微面并没有太大的差别，笔者在今年的国际商用车展上，发现了一款同样具有“大空间、长续航、多用途”优势的纯电动微面--瑞驰EC35，但作为纯电动微面来说，它又具备着自己奇特的优势。据相识，瑞驰EC35定位为一款新能源电动微面车型，有两座版和五座版两种车型，车展实拍该车为两座版的瑞驰新能源19款EC35II。外观设计硬朗耐看瑞驰EC35整体造型方正而简练，接纳很是多平直的线条，并没有特别庞大的修饰设计，与市面上大部门的纯电动车型一样并没有像燃油车那样“修眉粉黛”。

整车只在前脸车标以及尾标使用了蓝色涂装装饰，以此讲明其新能源车型身份。货箱容积达4.8方 接纳双侧滑门+尾门设计瑞驰EC35整车长宽高尺寸为4500×1680×1985mm，轴距到达3050mm。

实拍该车接纳了单排结构，能够使货箱空间最大化，最大纵深到达了2530mm，容积为4.8方，纵观主流市场，在一般的微面车型中这样的货箱尺寸实属够大。该车的5座版本，货箱容积到达3.8方，更能够兼顾到载人和货运，更切合城乡往返货运用车的需求。在货箱的设计上，该车接纳像通例面包车一样的双侧滑门+尾门，得益于更大开口的侧滑门与尾门设计，上下货效率会更高，且双侧滑门开启不占据空间，便于在狭窄地方作业。

瑞驰EC35整车总质量为2600kg，最大额定载重为960kg。续航里程290公里瑞驰EC35搭载的是深圳市大地和TZ210XSR41交流永磁同步电机，额定功率为30kW，峰值功率为60kW，最大扭矩输出200Nm。

电机设置在底盘中间位置，接纳传动轴与后桥毗连，为电机直驱形式。蓄电池是接纳来自宁德时代的容量为41.86KWh的磷酸铁锂蓄电池，电池能能量密度为136.6Wh/kg，该车续航里程能到达290公里。该车具备快、慢充电机，随车匹配独立式3.3kw车载充电机，用户也可选装6.6KW版本，用户在家充电更利便。

在底盘设计方面，瑞驰EC35接纳前麦弗逊独立悬挂，后钢板弹簧悬架形式，这是市场上主流微面接纳的折中方式，既满足驾乘舒适又能满足承载性的要求。为到达最理想的刹车性能，该车接纳前盘后鼓式制动的刹车方式。

内饰简练设置注重实用性车辆内饰设计很是简练，也实用为主，设置更偏向实用性。像点烟器、收音机、空调都为标配，切合市场主流设置，固然，用户也可以选装MP5等多媒体娱乐系统。

仪表盘设计简练，时速和转速表能够最直观给到驾驶员需要的信息，中间小液晶屏能显示多种车辆信息。驾驶室中最有科技感的就数旋钮式换挡了，旋钮比起按键来说更有质感，同时比起怀挡和传统档把更节约空间。据厂家先容，有些用户不习惯旋钮式换挡，也可以选装传统的挡杆式换挡。

另外，驾驶座底下集成了电机控制系统以及12v蓄电池，独立的蓄电池可为车上收音机、大灯供电。微面车型作为都会配送的主力军之一，得益于车身灵活、较低价钱、多功效的用途以及可观的装载能力，因此受到了不少快递配送和个体户的青睐。很显然，这款纯电动微面瑞驰EC35也具有上面的特点，其切合市内使用、标载运输、满足天天行驶里程在200公里左右的需求，特别是在海内的一些大都会，新能源物流车享有路权，另有专为新能源物流车准备的运营补助政策等优势。

（文/郑广昌 图/卡车之家）【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好。

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